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１１月１日。
前月末の「東北本線開業120周年号」に充当された上沼垂所Ｔ18編成の返却回送を朝仕事で。 地元での撮影ながら、早朝起床に自信がないため白石市内で撮影車マルヨを敢行しました。 若手衆の皆様も数名ご集結するも、ご覧の通り名所は雨ザンザンに露出悪。 しかしこのカラーリングが走るとなれば、やはり撮りたくなるンだ。 鉄の性よねぇ。 東北本線 白石−越河
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１１月３日。
週の真ん中だけ祝日という暦に、またまた地元でヨンパーが動くなら。 前日遅い退勤のあと、ネットで撮影地探しをさらに深い時間までやってしまったら案の定起床遅延。 かくして時間を金で買って東北道を南下。 決めていたポイントへ到着した２分後に「おとぎ街道号」通過で何とかセーフ。 しかるにこのイベント便、来年もあるのか？？ 阿武隈急行 岡−横倉 |
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１１月７日。
特急車の臨時便ならコレも。 当初高瀬を検討したものの、確かあの木は桜だったな、と山形道を西進して中心部の霞城公園東大手門。 今回は時間に余裕アリアリでセッティングも万全。 ところが、予想より光線の回りこみが東寄り。 晴天に堤の桜は良い紅葉具合ながら、肝心の「仙山もみじ号」は順光とならず。 あと30分〜１時間スジが遅ければ。 奥羽本線 北山形−山形 |
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霞城公園だけで帰還するもの勿体無く、仙台行きはお手軽踏切で。
当然ながら完全逆光につき味付けしてあります。 （山寺以東へ行った方が風情出たよなぁ。） ちなみに、待機中に軌道近くのビニールハウスの所有者さんからお声をかけていただきました。 お話を伺うに、意外と鉄道好きなようですよ。 いつも寡黙を決め込んでご出撃される方も、お会いの際は是非ご挨拶してみては。 仙山線 楯山−高瀬 |
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１１月２０日。
2010年数えて９回目の青森撮影行。 短すぎる秋が過ぎ、現地はすっかり初冬の観。 この日のネタはあの785系300番代試運転。 ファインダー越しに初対面・・・キャー、キモい！ 北海道社によるこの手の編入はお家芸とわかっていても違和感アリアリ。 まさしく「魔改造」。 東北本線 小湊−西平内 |
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午後はやはりここしかないと土屋へ。
朝からご一緒の超ご常連ＵＭ−４様の武運あってか、夕刻突如として雲間から光線が射したではありませんか！ しかも「つがる17号」は希望通り485系3000番代編成が代走。 もうこうしたシーンも記録できないのが至極残念だなぁ。 西平内−浅虫温泉 |
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１１月２８日。
新青森延伸直前に一度は乗り鉄をと思い、撮影車で八戸まで入ってホリデー・パス＋特急券購入。 １週間後にはここに来なくなる車両をじっくり観察したのち「つがる７号」へ。 実はＥ751系乗車はこれが初。 奮発して指定席を取ったら、乗客は10名足らずでありました・・・チャンチャン。 しかし青森まではさすが平成の特急車だけあって至極快適快適。 東北本線 八戸 |